ずいみ〜’s blog

素人が趣味程度に知り合いに頼まれて作業した記録です

Bz4x部品取り付け

今日は初めての電気自動車です

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トヨタのBz4xにドラレコ、レーダー探知機、テレビキャンセラーの取り付けです

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とりあえずディスプレイオーディオを外してテレビキャンセラーから

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オンオフ操作もステアリングリモコンでできるので配線はオーディオ裏のみです

戻して完了！

ドラレコとレーダー探知機取り付けのための電源を取り出します！

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ありがたいことにオプションカプラーからの電源取り出し配線も用意してくれてたので助手席足元のカバーを外して空き部分に挿したら電源を取り出せます！

ドラレコも駐車監視なしなのでアクセサリーのみ使用。

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ピラーからフロントガラス上を通してレーダー用は運転席側にドラレコ用は助手席に出します

 

 

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ここからリヤカメラに配線を通します

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カバーを戻してリヤカメラ完了

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本体も取り付けて

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取り付け完了！

作業中オーナーさんは

ルームランプやスカッフプレートのカバーなどを取り付けて、残りのルームランプは家でやると言ってましたが、手伝いますよ！とフロントのルームランプをやり始めると

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ここからまだ分解するのに18個くらいあるクリップを裏から順番に外してがないといけなくひとつ緩めて次を緩めようとするとさっき緩めた分がまた、はまってしまって、終わったオーナーさんと2人でやっと外れました😅

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基盤を付け替えて戻せば完了！

インチアップ　その2

ヴェルファイアから外した8インチナビはこちらの車に取り付け！

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RF1のステップワゴンです

ステップワゴンには2008年モデルのカロッツェリア楽ナビが付いてましたが…

タッチパネルも効かない部分も多くもはや検索などもできなくなってました😅

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こちらもパネルを加工しないと取り付けられません。

そのほか配線類も変わっているので今付いてるナビの配線、バイザーモニターと配線など使わない配線も取り外します💦

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パネル配線類は9インチナビに付いていた新品配線を使用

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バックカメラに元々は付いていたはずのRCA変換はダイレクト配線で接続されていたのでメルカリで新品があったので購入

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あとカロッツェリアの、ドラレコが付いていたのでそれも接続すれば画面でドラレコ操作可能に👍

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本体を仮付けして削る部分を確認

今の取り付け金具そのまま使うと少し前に出ますが

外側のパネルがに厚みがあるのでそこまで出っ張りも気にならないかなぁーと🤫

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結局、ナビ取り付けパネルの上部を切り取り、ナビをもう少し上まで上げて外側のパネルは加工せずになんとか取り付けられました。

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取り付け後はオートタイムアライメントとオートイコライザーが付いているのでスピーカー設定

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車齢約30年の車ですがこれからも快適にドライブしてもらえると思います😊

 

インチアップ

自分のヴェルファイアの8インチナビを9インチにインチアップにすることに！

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2019年モデル8インチのカロッツェリア サイバーナビAIVC-CL910-DCです

9インチモデルもありましたがカロッツェリアの取り付けキットがある中ではコレが1番大きかったのでこれを取り付けてました。

ネットで展示品の2023年モデルの9インチサイバーナビAIVC-CQ912-3があったのでそれを購入。

配線類はそのまま使い本体のみ交換！

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パネルをカットして取り付け前に

ついでに中古のナビ連動ETC2.0も、買っていたのでETCも交換。

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純正品を外して

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取り付け台をセット
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本体を交換してアンテナ電源、ナビ接続ケーブルをつないで

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ETCは完了

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そしてナビ本体も取り付けてパネルもはめて

完了です！

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見た目気持ち大きくなりました😁

SDカードに音響設定をバックアップして前ナビと同じ条件で音楽を聴くと…

なんかめっちゃ音良くなってる⁉️🎵

そっちの方も改良されてたんですね😊👍

 

でっ！

外した8インチナビは…               (つづく)

 

 

 

N-ONEにリバース連動ドアミラー下降ユニット

奥さんのN-ONEに乗った時、バックする時に駐車枠が見えずミラーを毎回動かすのが面倒で、部品を取り付ける事に。

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ドアミラースイッチのカプラーにポン付けして、あとは電源とリバース線に繋ぐだけ！

ですが…

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N-ONEのミラースイッチは運転席ドアに付いてるのでリバース線に分岐するためにドアから車体に配線しないといけません😓


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ドアから配線を引いてきましたが取説に書いてあるカプラーに配線がありません…😰

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マイナーチェンジで配線が変わったようです

結局ナビ裏のリバース線から取りました

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本体を固定して完了！

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車庫入れが楽になりました👍

 

 

エブリー　グリルマーカー

ちょっと前の作業です

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エブリーにグリルマーカーをつけて欲しいけど

点灯してない時に付いてる感がない方がいいとの事やったので、ネットでテープライトの物を発見！

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スモールと連動が希望やったので、そのままでライトの裏の配線から分岐しようと思いましたが、手が入らず、バンパーとライトを外す事に…😓

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こちらがスモール配線

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分岐して貼り付けて完了！


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パッソセッテ　バックカメラ取り付け

今回はバックカメラの取り付けです

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カメラと変換を買ってきてもらいました
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カメラを取り付けるためにナビを外します

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赤丸の部分がバックカメラ用です
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変換ケーブルを取り付けます
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この時点で映るか確認すると…

ノイズだらけでうまく映りません😰

カメラが壊れてるのか⁉️

とりあえず映らないのでこの日はここまで…

 

後日、購入したところに問い合わせてもらうと

ナビが古過ぎて映像の方式が違うみたいでした

2010年式って言ってたからなぁ😅

今はそんな事があるんですね！

って事で、別のカメラを買ってきてもらい続きを！

変換からカメラケーブルを繋ぎはピラーからドアの上を通しバックドアまでいきます

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バックドアへの配線の前に

テールランプを外しバックランプからカメラの電源を取ります

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電源線も一緒にバックドアへ送り込みます！

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クォーターパネル外すのが面倒なので、隙間から必死に配線ガイドで通していましたが、途中の太い部分が引っかかりなかなか通らず苦戦しました💦

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あとはバックカメラ本体の取り付けです

純正カメラ取り付け位置がカバータイプなのでカットせずに済みます😁

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ガーニッシュを外して位置決めします

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ちょうどキーレスのボタンの配線があったのでその配線と一緒に車内へ

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ガーニッシュを戻して

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映りもいい感じです👍